スカイツリーまで５０ｍ　ほぼ真下です

新タワーに移行すると、地上デジタル放送の送信高は現在の約２倍となりますので、年々増加する超高層ビルの影響が低減できるとともに、２００６年４月に開始された携帯端末向けのデジタル放送サービス「ワンセグ」のエリアの拡大も期待できます。

また、災害時等の防災機能のタワーとしての役割も期待されています。

関東地方の地上デジタル放送は２００３年１２月より放送が開始されていますが、都心部に林立する２００ｍ級超高層ビルの影響により、東京タワーでは電波障害が発生しております。

このため、超高層ビルの影響を受けにくい６００ｍ級の新タワーからの送信が望まれています。

拡大しても先端は僅かしか見えません

上より１００ｍほど離れると

東京スカイツリーは、２０１１年７月２４日で地上アナログ放送が終了するのに備え、２００８年７月１４日に着工しました。

２０１１年１２月に竣工予定で、試験放送などを経て２０１２年春に開業の予定です。

こうした経緯から、民放５社とＮＨＫは、この重要な役割を担う新タワーの建設地として、「墨田区押上・業平橋地区」を最終決定し、６００ｍ級のテレビ塔からのデジタル放送に向けて準備を進めることになったのです。

ゲイン塔の先端が見えてきます

さらに１００ｍ離れると

第１展望台は高さ３５０ｍで、展望台、レストラン・カフェ、ショップが設けられます。

開放感のあるメイン展望台フロアに立つと、大パノラマが目の前に広がるとのことです。

東京を見下ろす美しい景色を楽しめるレストラン、気軽に立ち寄れるカフェショップなどが計画されています。

施設の概要ですが、タワーの高さは６３４ｍです。

展望施設として、第１展望台と第２展望台が設けられます。

第２展望台よりも上方部が、デジタル放送用アンテナとなります。

第２展望台も見えてきます

スカイツリー下方では散策路の整備が

第１回目のレポートは昨年６月６日でしたが、その時の高さが３９８ｍでした。

第１展望台が完成した絶好のタイミングでした。

第２回目は第２展望台が完成した頃を狙っていましたが、時機を逸してしまい、１月１４日に訪ねた時は５４９ｍになっていました。

第２展望台はすでに完成し、その上にゲイン塔（デジタル用アンテナ）が少し伸びていました。

第２展望台は高さ４５０ｍで、展望台と空中回廊が設けられます。

高さ４５０ｍの展望台からは、関東一円を見下ろす広大なビューが楽しめるとのことです。

ガラスで覆われた空中回廊では、まるで空中を散歩しているような体験ができるとのことです。

多いに期待しましょう。

西十間橋から　ここも散策路の整備が

十間橋から

ゲイン塔の作業手順は次のようになっています。

ゲイン塔は、地上においてゲイン塔の最上部となる鉄骨から逐次組み立てます。

スカイツリーの内側にはシャフトが設けられており、組み立てた鉄骨をシャフトの中に組み入れて油圧ジョッキで引き揚げます。

１月１４日の時点でゲイン塔の最上部のデジタル放送用のアンテナはすでに取り付けられていました。

これは、東京スカイツリーの設置場所が５００ｍを超えるゲイン塔については、地上で組み立てる工法が採用されているためです。

この工法により、高さ５００ｍを超える高所作業がなくなり安全を確保することができるのです。

歩道橋から

歩道橋の上流から

１月９日が５３９ｍ、１月１４日が５４９ｍ、１月１８日で５５９ｍと急ピッチで伸びていましたが、これはゲイン塔がシャフトの内部ですでに完成しているためでした。

１月１４日の時点で、今年春には６３４ｍまで到達するとの情報が得られました。

引き揚げた鉄骨の下に下部の鉄骨を組み立て、継ぎ足した後に全体を引き揚げます。

この組み立てと引き上げを繰り返しながら、ゲイン塔全体の鉄骨をシャフト内空洞部に組み立てていきます。

組み立てが完成すると展望台の部分まで引き揚げ、そこでゲイン塔にアンテナを取り付けながら突き出していきます。

福神橋から

業平橋から

東日本大震災で東京タワーは曲がりましたが、スカイツリーは全く被害がなかったとのことでした。

このため、大震災後も順調に作業が進み、３月１８日１３時３４分に６３４ｍに到達したのでした。

東日本大震災後の自粛ムードもあり、６３４ｍ到達前の状況に関しては殆ど報道されず、到達後に小さく報道されたのみで撮影チャンスも逃がしてしまいました。

６００ｍを超えた段階でもう一度撮影したいと思い、１週間で１０ｍ伸びるとすれば次回の撮影は３月中旬が適当かなと考えていました。

ところが３月１１日に東日本大震災が発生し、その被害状況や計画停電に気をとられてスカイツリーのチェックを忘れていました。

業平橋から

源森橋から　クレーン解体作業着手前

午後になると青空になり空気も澄んでくることもありますが、十間橋からの撮影は逆光になってしまいます。

５月中旬に２回ほど現場に行ってみましたが、スカイツリーは少し霞んでいますし、風があって川面にスカイツリーがクッキリとは映っていない状況で、撮影チャンスに恵まれません。

完成後のスカイツリーはいつでも撮影できると思っていましたが、クレーンの載っているスカイツリーは今しか撮影できないと思い、つつじや藤の見頃が過ぎた５月中旬頃に撮影しようと考えました。

ところがこの時期、晴マークが付いてもスカッとした青空ではなく薄く雲がかかっていますし、気温が高かったためか午前中は霞もかかっている感じです。

源森橋から　クレーン解体作業着手後

枕橋から　クレーン解体作業着手前

もう少し天気が安定してからの方が良いのかなと思っていたところ。５月２３日の夕刻のニュースで

本日からスカイツリーのクレーンの解体作業が始まりました。まず、クレーンで相互に解体して１基とし、最後の１基は逐次小さなクレーンに切り替えて解体します。秋までに解体は完了します。

との報道があり、解体状況が放映されました。

枕橋から　クレーン解体作業着手後

枕橋から　クレーン解体作業着手前

東京スカイツリーの第１展望台の屋上には４基のタワークレーンが設置されています。

背の高い建て方専用機２基（北側の２号機と南側の４号機）と背の低い荷揚げ専用機２基（西側の１号機と東側の３号機）です。

解体作業では、まずクレーン同士で順番に解体して４基から１基にし、その後、残った１基を解体します。

現場に到着してびっくりです。

クレーン１基の高さが低くなっている感じです。

帰宅後、５月中旬に撮影した写真と見比べると１基のクレーンの支柱が随分短くなっていました。

枕橋から　クレーン解体作業着手後

牛島神社境内から

最初の京成橋に戻り、京成橋からスカイツリーの方向に進み、スカイツリーを過ぎて２００ｍほど進んだところを右に進むと東武伊勢崎線業平橋駅です。

業平駅前の第２東武館１階が「東京スカイツリー　インフォプラザ」になっております。

東京スカイツリーに関する展示や解説のコーナーが設けられており、東京スカイツリーの概要を知る上で役に立つかと思いますが、今回もパスしました。

歩道橋からさらに上流は川沿いに散策路が設けられており、そこからも撮影できます。

今回で東京スカイツリーの撮影は３回目ですが、高さが６３４ｍと２回目よりも１００ｍほど高くなったため、歩道橋から５００ｍほど上流の福神橋からの撮影を追加しました。

この場所はスカイツリーの全体を撮影できる新たな撮影スポットになる感じです。

ＪＲ亀戸駅から明治通りに沿って７００ｍほど北に進んだ場所です。

牛島神社境内の前から

アサヒビール本社ビルに写るスカイツリー

業平橋から浅草通りに沿って浅草方向に進み、３つ目の「本所吾妻橋」の信号を右折して２００ｍほど進んだところが「源森橋」です。

左手前方に東京スカイツリー、業平橋駅などを望むことができますし、通過する東武伊勢崎線の電車と東京スカイツリーを撮影することができます。

業平橋駅前から浅草方面には北十間川に沿って進むことはできません。

京成橋から進んできて、丁字路を業平橋駅とは反対方向に進み、最初の「業平１丁目」の信号を右に曲がって３０ｍ程進んだところが業平橋です。

業平橋も撮影のスポットです。

アサヒビール本社ビルに写るスカイツリー